ద్వారా ప్రభావితంకోవిడ్-19అంటువ్యాధి కారణంగా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న పోర్టుల ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యం క్షీణించింది, దీని కారణంగా షిప్పింగ్ సమయం పొడిగించబడింది.దిగుమతి మరియు ఎగుమతి పరిమాణంలో వేగవంతమైన పెరుగుదలతో, చైనా యొక్క షిప్పింగ్ సామర్థ్యం ప్రపంచ షిప్పింగ్ మార్కెట్ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది మరియు గ్లోబల్ ప్రొడక్ట్ ఆర్డర్‌ల పెరుగుదల నేపథ్యంలో, ఇది కంటైనర్‌ను కనుగొనడం కష్టతరమైన పరిస్థితికి దారితీసింది.ఈ పరిస్థితి షిప్పింగ్ ధరలను క్రమంగా పెంచే ధోరణికి కూడా దారితీసింది.మరియు ఈ ధోరణి చాలా కాలం పాటు కొనసాగుతుంది, ఇది ప్రపంచ ఎగుమతులలో ఎక్కువ భాగం ఉన్న చైనీస్ కంపెనీలను దయనీయంగా చేస్తుంది.

సముద్ర బుకింగ్ కష్టాలు ఆసియాలోని ఇతర దేశాలకు వ్యాపించాయి

"అన్‌స్మూత్ షిప్పింగ్" ద్వారా ప్రభావితమైన హాంకూక్ టైర్, దక్షిణ కొరియాలో అతిపెద్ద మార్కెట్ వాటా కలిగిన టైర్ కంపెనీ జూన్ 10 నుండి జూన్ 13 వరకు మూడు రోజుల పాటు ఉత్పత్తిని నిలిపివేసింది. హాంకూక్ టైర్ ఉత్పత్తిని నిలిపివేయడానికి ప్రధాన కారణం తగినంత షిప్పింగ్ స్థలం మరియు గిడ్డంగులు. .లోపల పెద్ద మొత్తంలో సంచితం ఉంది మరియు నిల్వ స్థలం లేదు, కాబట్టి కర్మాగారం ఆపరేషన్ను నిలిపివేయాలి మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి.

CCTV ఫైనాన్స్ "Tianxia ఫైనాన్స్"

"క్యాబిన్" మరియు గరిష్ట ఎగుమతి సీజన్‌ను కనుగొనడంలో ఇబ్బందిని ఎదుర్కొన్న అనేక చైనీస్ ఎగుమతి కంపెనీలు గిడ్డంగిలో పెద్ద మొత్తంలో కార్గోను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, ఫ్యాక్టరీ ఆర్డర్‌లు నిండినందున మరియు వస్తువులను రవాణా చేయలేని కారణంగా అధిక నిల్వ రుసుమును కూడా చెల్లిస్తాయి. .ఉత్పత్తులను సమయానికి రవాణా చేయలేకపోతే, కొన్ని ఆర్డర్ చేసిన ఉత్పత్తుల యొక్క తదుపరి ఉత్పత్తిని వాయిదా వేయవలసి ఉంటుంది మరియు సకాలంలో రవాణా చేయగల ఉత్పత్తుల ప్రాసెసింగ్‌కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది లేదా ఉత్పత్తి సస్పెన్షన్ ప్రమాదం కూడా తగ్గించబడుతుంది. నిల్వ ఒత్తిడి మరియు నష్టాలను తగ్గించడం.

ప్రస్తుత పరిస్థితుల దృష్ట్యా, అతిథి క్యాబిన్‌ను బుక్ చేయలేకపోతే, వెల్‌వేర్‌లు CRF (కాస్ట్ మరియు ఫ్రైట్) పద్ధతిని ఉపయోగించవచ్చు మరియు ఉత్పత్తి యొక్క సాధారణ రవాణాను నిర్ధారించడానికి ఉత్పత్తి యొక్క రవాణాను ఏర్పాటు చేయడం వెల్‌వేర్‌ల బాధ్యత.ఉత్పత్తి గందరగోళాన్ని పరిష్కరించడంలో సమయానుకూలంగా రవాణా చేయడం ప్రధాన ప్రాధాన్యతగా మారింది.